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LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ELEVACION DE VEHICULOS QUE CONSTA AL MENOS DE UNA COLUMNA (2), CON UN CARRO VERTICALMENTE MOVIL (3) QUE CUENTA CON UN SOPORTE (7) AL QUE SE HAN MONTADO BRAZOS DE SOPORTE (8) PARA SOSTENER UN VEHICULO, DE FORMA QUE PUEDAN OSCILAR ALREDEDOR DE UN EJE DE OSCILACION VERTICAL (68) Y ELEMENTOS DE DIRECCION PARA MOVER EL CARRO (3) HACIA ARRIBA A LO LARGO DE LA COLUMNA (2). CADA BRAZO TIENE UN TOPE PARA BLOQUEARSE EN UNA POSICION DE OSCILACION SELECCIONADA, QUE CONSTA DE UN PRIMER ELEMENTO DE DIENTES (61) CONECTADO AL SOPORTE (7) DE FORMA QUE NO PUEDE GIRAR, UN SEGUNDO ELEMENTO DE DIENTES (69) CONECTADO DE FORMA NO GIRATORIA AL BRAZO (8), ESTOS ELEMENTOS DE DIENTES (61, 69) TIENEN UN ENGRANAJE DE ACTUACION CONJUNTA (57, 59) COAXIALMENTE CON EL EJE DE OSCILACION (68) Y EN EL QUE AL MENOS UNO (69) DE LOS ELEMENTOS DE DIENTES (61, 69) ESTA MONTADO PARA UN DESACOPLAMIENTO AXIAL DEL OTRO (61) MEDIANTE ELEMENTOS DE LIBERACION. AL MENOS A LA ALTURA DEL EJE DE OSCILACION (68) EL BRAZO SOPORTE (8) TIENE UN PERFIL RECTANGULAR (58). ES TOPE ESTA COLOCADO EN EL INTERIOR DEL BRAZO DE SOPORTE HUECO (8), DONDE EL ELEMENTO DE DIENTES (69) CONECTADO DE FORMA NO GIRATORIA AL BRAZO DE SOPORTE (8) SE ACOMODA EN UNA MONTURA (69) CON DOS PARADES LATERALES PARALELAS (70, 71) QUE SE EXTIENDEN DE FORMA DESLIZABLE CONTRA DOS ZONAS DE PARED VERTICAL PARALELAS DEL PERFIL RECTANGULAR (58) DEL BRAZO DE SOPORTE (8) Y EL ELEMENTO DE LIBERACION SE ACOPLA EN SU ELEMENTO DE DIENTES (69).
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