Procédé pour commander la pression de freinage dans une installation de freinage assisté d'un véhicule automobile.

摘要

Dans des procédés connus, une course donnée de la pédale de frein est interprétée comme valeur de réglage pour une décélération déterminée du véhicule et la pression de freinage nécessaire est établie automatiquement, éventuellement par réajustement pas à pas d'un facteur de proportionnalité variable entre décélération et pression de freinage à partir d'une valeur initiale.
Selon l'invention, le réajustement du facteur de proportionnalité (k) est limité à une plage contenant la valeur initiale (k0 ) et délimitée par une valeur extrême inférieure (km i n ) et une valeur extrême supérieure (km a x ). Ceci procure une course d'avertissement de la pédale lorsque la pression de freinage est trop éloignée de la valeur attendue, informant le conducteur que l'action de freinage s'écarte trop de l'action attendue.
Applicable aux freins de véhicules automobiles.