| 摘要 |
<P>L'invention concerne un frein à bande destiné à freiner et à arrêter des appareils entraînés par un moteur à combustion interne, et qui, pour des raisons de sécurité, après l'interruption de marche, doivent se trouver immédiatement à l'arrêt, c'est à dire après une durée définie très courte de fonctionnement par inertie. La mise en action du frein à bande, qui coopère directement avec la roue polaire 3 du moteur à combustion interne, est couplée au courant d'allumage du moteur à combustion interne, de manière telle, que simultanément avec l'interruption de marche du moteur à combustion interne, l'effet de freinage débute par la mise en action d'un ressort de traction 7, produite par la libération d'un tirant à câble 9. On obtient une mise en action souple et de pleine puissance, grâce à une garniture de frein 10 d'épaisseur réduite, qui est collée sur la surface périphérique de la roue polaire 3, en tournant ainsi avec celle-ci. La bande de freinage 1 reste sans garniture.</P> |
