| 摘要 |
<p>Es wird eine Schaltungsanordnung zur Bestimmung des Abstandes eines Kraftfahrzeuges zu einem Hindernis vorgeschlagen, bei der im Nahbereich anstelle einer Ultraschallmessung die Abstandsbestimmung durch einen Wegsensor erfolgt. Oberhalb eines vorgegebenen Grenzwertes wird dagegen nach der bekannten Ultraschall-Laufzeitmessung der Abstand bestimmt. In diesem Bereich kann durch Vergleich der Signale des Wegsensors mit des Ultraschallmessung eine Eichung durchgeführt werden und ein Korrekturfaktor für den Wegsensor gebildet werden. Dieser Korrekturfaktor wird bei der Messung im Nahbereich berücksichtigt, ebenso wie die Kontur des Fahrzeuges.</p> |
