集合船闸

摘要

一种集合船闸，包括上引航道、上闸首、闸室、直接输水系统、分级输水系统、安全系统、下闸首、下引航道，上、下闸首内设置了工作闸门、输水系统、启闭设备、交通桥及辅助设备和导航建筑物。它采用了分级输水、一次完成的蓄输运行原理，节水效益显著，大大地降低水头，简化了船舶过闸的形式，缩短了船舶过闸的时间，船闸的运行、管理、调度集中，既满足了低、中、高坝不同吨位船舶一次性安全过闸，又满足水资源综合利用的要求，达到航运简单、安全的标准。

主权项

1、一种集合船闸，包括上引航道、上闸首、闸室、直接输水系统、安全系统、下闸首、下引航道，上、下闸首内设置有工作闸门、输水系统、启闭设备、交通桥及辅助设备和导航建筑物，其特征在于：a：直接输水系统的输水廊道中设置了横式减压器(14)和卧式减压器(13)；输水廊道(12)和横式减压器(14)连接，经过直接充水阀(15)、横式减压器(14)、分级输水阀(16)与分级蓄水楼(20)连接；横式减压器(14)是由前后两块分流板(31)和两侧及顶底框板六个面组成的箱体，箱体内堆置减水压的铁链网(32)；卧式减压器是由底部分流板(31)、侧板组成；分流板是平板式分流板，板上开孔面积大于直接充水阀(15)的截面积；横式减压器固定在输水阀门(15、16)后，阀门采用反向弧形门，阀门的后廊道采用突扩体型；b：分级输水系统由分级蓄水楼(20)及与分级蓄水楼连接的分级输水廊道(17)，设置在分级输水廊道(17)中的输水阀门(16)及横式减压器(14)、卧式减压器(13)组成；分级蓄水楼由梁(19)和柱(18)组成的框架体系的楼层式建筑结构，它的单层与双层呈十字交叉结构，使每层的水面和底面的距离hn的高度始终相等，而且每层蓄水室的体积也必须相等；每层蓄水室有一个通向闸室(1)的输水廊道(17)组均与闸室相通，阀门低闸室下闸栏的水位，每组蓄水池与闸室呈U字形状；c：船闸蓄输水设计的基本公式：l=[n/(n+2)]+[2/(n+2)]，其中n为蓄水楼的级数，n+2为蓄水楼的层数，蓄输公式：Qv=[nQv/(n+2)]+[2Qv/(n+2)]，其中nQv/(n+2)为蓄水或输水即节水量，2Qv/(n+2)为泄或充水即下泄水量，Qv为闸室的总体积流量，平均水头：hn=2Hk/(n+2)，其中Hk为闸室的总水头高度，hn为蓄水室平均水头的高度；d、由上、下闸首(2、3)和两侧闸墙(23)、胸墙(9)、帷墙(10)组成的深井式船闸的闸室(1)，闸室底部设置了承船厢(22)，闸室上部设置2000吨级桥式起重机(29)，在闸室两侧墙上设置了锁定承船厢的连锁装置；浮筒(33)连接位于闸室墙(23)外的升降井(24)及闸室内的承船厢(22)；e、闸室的上闸槛设置了多组人字形闸门平行排列组成的临时闸门组(2)，从第二级闸门开始，闸门后设置竖槽(66)，隔水条(67)可插入竖槽(66)中阻水；f、下闸首(3)由闸涵和闸门组成，供船舶进出入闸门关闭锁定的闸涵由下门槛及下闸首胸墙及闸首底面组成；g、安全系统由浮筒式升船机、水力升船机、承船厢(22)、连锁装置(29)组成，浮筒式升机是由浮筒(33)和钢丝绳组(21)分别连接承船厢(22)和对重(34)组成；浮筒(33)可在升降井(24)内随水位上下移动。