Eddy current-rail brake magnet.

摘要

Der Wirbelstrom-Schienenbremsmagnet (1) ist an seiner seine Unterseite bildenden, durchgehend starr ausgebildeten Polfläche (12) im Bereich vertikal oberhalb der Schienenoberfläche (4) mit einem deren Profil (5) zumindest angenähert entsprechenden Querprofil (13) versehen. Das Querprofil (13) ist dabei derart ausgebildet, daß im Betriebszustand des Wirbelstrom-Schienenbremsmagneten dessen Polfläche (12) und die Schienenoberfläche (4) sich unter Berücksichtigung einer Querverschieblichkeit zwischen diesen beiden Flächen sowie unter Berücksichtigung der größtmöglichen Schienenkrümmung in Bogenabschnitten der Fahrstrecke berührungsfrei mit einem Mindestabstand von ca. 5mm bei insgesammt geringstmöglichem Luftspalt (14) gegenüberstehen. Das Querprofil (13) ist hierzu zweckmäßig als Hüllkurve für die Schienenoberfläche (4) unter Berücksichtigung der erwähnten Querverschieblichkeit und größtmöglichen Schienenkrümmung ausgebildet. Durch Minimieren des Luftspaltes (14) vermittels des Querprofiles (13) ist eine wesentliche Steigerung der Bremswirkung des Wirbelstrom-Schienenbremsmagneten (1) im Vergleich zu bisher üblichen Wirbelstrom-Schienenbremsmagneten mit ebenen Polflächen erreichbar.