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LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO TIPO SCOOTER QUE CONTIENE UN CUERPO POSTERIOR (7), UNA CAJA (8) COLOCADA EN EL CUERPO POSTERIOR (7) Y UN MOTOR DEL TIPO OSCILACION UNITARIA (4) COLOCADO DEBAJO DEL CUERPO POSTERIOR (7), ES DONDE SE ESTABLECE UNA LINEA DE REFERENCIA (X SUB 1-X SUB 1) SOBRE EL PERFIL LATERAL SUPERIOR DEL MOTOR DEL TIPO OSCILACION UNITARIA (4) DE MODO QUE EL EXTREMO SUPERIOR DEL LADO SUPERIOR DEL MOTOR DEL TIPO OSCILACION UNITARIA (4) QUEDA COLOCADO DEBAJO DE LA LINEA DE REFERENCIA (X SUB 1-X SUB 1). POR TANTO ES SUFICIENTE CONSIDERAR LA RELACION ENTRE LA LINEA DE REFERENCIA Y EL FONDO DE LA CAJA (8) DURANTE LA OSCILACION DE MOTOR DEL TIPO OSCILACION UNITARIA (4). DE ESTE MODO ES POSIBLE SIMPLIFICAR EL LUGAR Y ALCANCE DE LA OSCILACION E INTENTAR AUMENTAR LA MAGNITUD DEL CHOQUE DE UNA UNIDAD AMORTIGUADORA POSTERIOR (18), REDUCIR LA ALTURA DEL ASIENTO (5) Y AUMENTAR EL VOLUMEN DE LA CAJA (8). ADEMAS, PUESTO QUE EL EXTREMO SUPERIOR DEL LADO SUPERIOR DEL MOTOR DEL TIPO OSCILACION UNITARIA (4) ESTA COLOCADO DEBAJO DE LA LINEA DE REFERENCIA (X SUB 1-X SUB 1) ES POSIBLE EVITAR LA INTERFERENCIA CON EL CUERPO DEL VEHICULO (7) Y MEJORAR LA OBRABILIDAD CUANDO EL MOTOR DEL TIPO OSCILACION UNITARIA (4) SE ACOPLA Y SEPARA DEL CUERPO DEL VEHICULO (7).
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