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DISPOSITIF DE COMMANDE D'INJECTION ELECTRONIQUE POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.IL COMPORTE DES DETECTEURS DE LA VITESSE DE ROTATION EFFECTIVE DU MOTEUR RPM, DE LA VITESSE COMMANDEE, DE LA PRESSION DE L'AIR DE LA TUBULURE D'ADMISSION MAP ET DE LA TEMPERATURE DE CET AIR AIRTEMP ET UN CIRCUIT LOGIQUE QUI CALCULE UN SIGNAL DE DOSAGE DE CARBURANT A CHARGE PARTIELLE QUI COMPORTE UNE COMPOSANTE PROPORTIONNELLE 410, FONCTION DE LA VITESSE DE ROTATION EFFECTIVE ET DE LA VITESSE COMMANDEE DU MOTEUR, ET UNE COMPOSANTE INTEGRALE 420, FONCTION DE L'ERREUR DE VITESSE, ET UN SIGNAL DE DOSAGE A PLEINE CHARGE 434 FONCTION DE LA VITESSE EFFECTIVE DU MOTEUR ET DE LA DENSITE DE L'AIR DE LA TUBULURE MAD ET CHOISIT LE PLUS PETIT DE CES DEUX SIGNAUX, COMPARATEUR 432. LE CIRCUIT LOGIQUE PRODUIT AUSSI UN SIGNAL D'AVANCE A L'INJECTION FONCTION DE LA QUANTITE DE CARBURANT A INJECTER, DE LA VITESSE EFFECTIVE DU MOTEUR ET DE LA TEMPERATURE DE L'AIR.APPLICATION AUX MOTEURS DIESEL.
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