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UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO ROTATIVO, QUE POSEE DOS CAMARAS PRINCIPALES SOBRE EL ESTATOR DE LAS CUALES UNA ESTA SOBRE LA LINEA DEL DISCO DELANTERO Y LA OTRA SOBRE LA LINEA DEL DISCO TRASERO, EN LA QUE ESTOS DISCOS TIENEN TRES CAMARAS SECUNDARIAS CADA UNO Y AMBOS DISCOS FORMAN UN SOLO ROTOR, CON UN DEFASAJE ENTRE CAMARAS DE 60 GRADOS DE GIRO, Y CADA CAMARA LLEVA EN SU PARTE EXTERIOR FIJADA UNA LEVA PARA ACCIONAR LAS VALVULAS DE GAS; EL ROTOR SE UNE POR UN LADO A UN EJE DE SOPORTE Y POR EL OTRO A UN CONJUNTO DE PASTILLAS DE CARBON QUE EN FORMA DESLIZABLE SE UNEN AL ESTATOR; EL ESTATOR EN SU PERIFERIA EXTERIOR SE UNE A LAS CAMARAS PRINCIPALES; EL ESTATOR POR OTRO PARTE SE UNE A UNA PRIMERA VARILLA ACTUADORA LA QUE SE UNE A UN PRIMER JUEGO DE PLATINOS CONECTADOA UN PRIMER CONDENSADOR, Y ESTE A UNA PRIMERA BOBINA DE IGNICION QUE SE UNE A UNA BATERIA DE ENERGIA ELECTRICA; LA BOBINA SE UNE A UNA PRIMERA BUJIA QUE SE UNE A LA PRIMERA CAMARA PRINCIPAL QUE SE UNE A UNA PRIMERA P LACA PANTALLA; DICHO ESTATOR SE UNE A UNA SEGUNDA VARILLA ACTUADORA LA QUE SE UNE A UN SEGUNDO JUEGO DE PLATINOS, CONECTADO A UN SEGUNDO CONDENSADOR Y ESTE A UNA SEGUNDA BOBINA DE IGNICION CONECTADA A LA BATERIA; LA SEGUNDA BOBINA SE UNE A UNA SEGUNDA BUJIA DE ENCENDIDO LA QUE SE UNE A LA SEGUNDA CAMARA PRINCIPAL LA QUE SE UNE A UNA SEGUNDA PLACA PANTALLA.
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