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UN EJE PARA UN VEHICULO COMERCIAL, QUE COMPRENDE AL MENOS UN EJE RIGIDO; RUEDAS ASEGURADAS A LOS EXTREMOS DE CADA EJE; MEDIOS DE SOPORTE O ELASTICOS PROVISTOS EN AMBOS EXTREMOS DE CADA EJE Y UN CHASIS DEL VEHICULO, Y AL MENOS UNO DE LOS EJES RIGIDOS COMPRENDE UN SOPORTE TRIANGULAR QUE MEDIANTE UNA UNION TIENE UN PUNTO ASEGURADO CENTRALMENTE EN EL EJE Y EN DOS PUNTOS ASEGURADOS DE MANERAANGULARMENTE MOVIBLE AL CHASIS EN LADOS OPUESTOS DEL MISMO; BARRAS LONGITUDINALES DISPUESTAS EN LADOS OPUESTOS DEL CHASIS CONECTADAS AL EJE EN LADOS OPUESTOS DEL CENTRO DEL MISMO, DISENADAS PARACAUSAR EL MOVIMIENTO ANGULAR DEL EJE; Y MEDIOS PARA APLICAR EN LAS BARRAS LONGITUDINALES FUERZAS DE EMPUJE Y TRACCION CAUSANDO EL MOVIMIENTO ANGULAR DEL EJE; DE MODO QUE LOS ELASTICOS DE CADA EJE MOVIBLE ANGULARMENTE ESTAN SOSTENIDOS SOBRE EL ARMAZON DE CHASIS DEL VEHICULO, CADA UNO DE ELLOS POR MEDIO DE 2 BARRAS DE SUSPENSION EXTENDIDAS HACIA ABAJO Y DISPUESTAS RESPECTIVAMENTE EN EL LADO DELANTERO Y EL POSTE RIOR DEL EJE, Y QUE MEDIANTE UNA UNION TIENEN UN EXTREMO ASEGURADO A LOS ELASTICOS Y EL OTRO AL CHASIS, O, CUANDO LAS BARRAS DE SUSPENSION SE ENCUENTRAN HACIA EL LADO DE UNPOSIBLE EJE ADYACENTE, MOVIBLE ANGULARMENTE O FIJO, ASEGURADAS A PALANCAS COMPENSADORAS QUE ESTAN PROVISTAS EN CADA LADO DEL CHASIS Y POR MEDIO DE LAS CUALES LOS ELASTICOS DE DICHOS EJES SON CONECTADOS ENTRE SI.
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