| 主权项 |
1.一种行李车伸缩车杆结构改良,系包括:一把手,于其后侧轴枢一拨动板,而该拨动板乃藉由轴栓之六角轴杆分别轴枢于把手内侧壁两端之圆孔,且于该六角轴杆之两端分别套固一具有六角槽口之拨动块;二连动元件,其系藉六角轴杆将之轴枢于把手内侧壁之圆孔,且于其侧端套固一具有六角槽口之拨动块,而该连动元件之另端有一孔,可供一拉杆顶端之钩体所扣持,而呈连动状态者;二上节车杆,系为中空管体,于其顶侧乃藉由螺钉分别将车杆锁固于把手之两侧底缘处,另于上节车杆之底端内缘处黏固或卡固一定位座;二定位座,概呈圆柱体状,于其座体内纵向容置一滑动元件;该滑动元件之底端套设顶掣一弹簧,而其顶端则藉一孔与拉杆底端之钩体扣持,至于其侧端之滑槽可供横向置设一卡固元件;该卡固元件乃藉由一弹簧之横向顶掣,致使其卡固凸缘得以弹性伸缩于定位孔与两车杆管壁之间,而达到调整定位卡固的功效;职是,藉由上述所组合而成之整体构造特征,经由拨动板、连动元件、拉杆、滑动元件及卡固元件等连动结构,而得以便捷地操控车杆间之拉伸折合动作者。2.依据申请专利范围第1项所述一种行李车伸缩车杆结构改良,其拨动板两端分别套固之拨动块系与连动元件侧端套固之拨动块属连动结构者。3.依据申请专利范围第1项所述一种行李车伸缩车杆结构改良,其定位座侧缘之定位孔与上节车杆底端之圆孔及底节车杆顶端之圆孔均系属相对应之定位卡固构造者。4.依据申请专利范围第1项所述一种行李车伸缩车杆结构改良,该滑动元件受到拉杆向上引动时,其卡固元件则受弹簧之顶掣作用而滑入于滑槽中。5.依据申请专利范围第1项所述一种行李车伸缩车杆结构改良,该滑动元件未受拉杆之引动时,其仅受到弹簧之向下顶掣作用,致使卡固元件被滑动顶出该滑槽。第一图:系习知行李车之外观结构图。第二图:系本创作特征结构之立体分解图一。第三图:系本创作特征结构之立体分解图二。第四图:系本创作之卡固及滑动元件动作示意图一 |
