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Die Efindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern eines automatischen Getriebes eines mit einer Brennkraftmaschine angetriebenen Kraftfahrzeuges. Es wird vorgeschlagen, die Stellung einer Drosselklappe des Fahrzeuges und als Reaktion des Fahrzeuges hierauf desssen Beschleunigung zu ermitteln und zueinander ins Verhältnis zu setzen. Dieses Verhältnis wird anschließend mit einem Verhältnis verglichen, wie es bei normaler Fahrt in der Ebene auftritt. Abhängig von der Abweichung zwischen aktuellem Verhältnis und Normal-Verhältnis werden nun die Übersetzungen zu höheren Motordrehzahlen hin verschoben;, was bedeutet, daß die einer Drosselklappenstellung und einer Motordrehzahl zugeordnete Übersetzung nun bei einer niedrigeren Motordrehzahl erreicht wird bzw. das Motordrehzahlniveau erhöht wird. Für ein Stufengetriebe wird vorgeschlagen, mehrere Schaltkennfelder vorzusehen und die Verschiebung der Übersetzung durchzuführen, indem nach Maßgabe der Abweichung das Schaltkennfeld gewechselt wird. Für ein stufenloses Getriebe, das mehrere Steuerkennlinien aufweist, wird in analoger Weise vorgeschlagen, die Verschiebung der Übersetzung durch Wechsel der Steuerkennlinie nach Maßgabe der Übersetzung vorzunehmen. <IMAGE> |
