SISTEMA DE SOLENOIDE MEJORADO PARA, POR EJEMPLO, UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA EL MECANISMO DE CONTROL DE CAMBIO DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA EN UN VEHICULO.

摘要

ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA POR EJEMPLO, UN VEHICULO CON UN SISTEMA DE CAMBIOS (10) DE TRANSMISION AUTOMATICA. EL MECANISMO DE CAMBIO INCLUYE UNA PALANCA DE CAMBIOS (12) Y UN MECANISMO DE RETENIDA (24) CON UN CERROJO (26) Y UNA PLACA DE CERROJO (28) CON UNA MUESCA DE RETENIDA EN LA POSICION "PARK". UN MECANISMO PARK/LOCK (34) ACTUA PARA BLOQUEAR EL CIERRE EN LA POSICION PARK (FIGS. 1 & 6). ADEMAS DEL MECANISMO DE CIERRE DE IGNICION (38) PARA ACTIVAR EL MIEMBRO PARK/LOCK (34) BASADO EN EL STATUS DEL INTERRUPTOR DE IGNICION, (36A; FIG. 8) TAMBIEN SE SUMINISTRA UN ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO PARA ACTIVAR EL MIEMBRO PARK/LOCK CUANDO EL INTERRUPTOR DE IGNICION ESTA EN POSICION "RUN" (FIG. 2) EXCEPTO QUE SE LIBERE DURANTE LA ACTUACION DE UN INTERRUPTOR DEL FRENO (82). UN SOLENOIDE (160; FIG. 4 & 5), CUANDO SE ENERGIZA, APLICA UNA FUERZA DE TENSIONADO AL MIEMBRO DE PARK/LOCK MEDIANTE UN CABLE (44) QUE ACTIVA EL MIEMBRO P/L. EL SOLENOIDE INCLUYE UN PERCUTOR (162) CON UNA ABERTURA AXIAL, (171) LOCALIZADA EN EL CENTRO, A TRAVES DE LA CUAL SE EXTIENDE EL CABLE. LA ABERTURA DEL PERCUTOR ESTA MOVIDA GRADUALMENTE, PROPORCIONANDO UN ASIENTO (170) EN EL CUAL EXISTE UN BOTON (173) LATERALMENTE EXTENDIDO, CON FORMA DE CHAMPIÑON FIJADO AL CABLE, CON EL CABLE Y EL PERCUTOR SIENDO POR LO TANTO INTERCONECTADOS POR EL MOVIMIENTO EN UNISONO. EL SOLENOIDE PUEDE SER MONTADO COMPLETAMENTE EN SU FABRICACION ANTES DE SER INTERCONECTADO EN EL AJUSTE CON EL BOTON STAKED TO EL CABLE. EL ENCLAVAMIENTO DE FRENO/CAMBIO SE PUEDE REALIZAR MECANICAMENTE EN SERIES (FIG. 1-3) O EN PARALELO AL MECANISMO DE CIERRE DE LA IGNICION. EN LA DISPOSICION EN SERIE (FIG. 6 & 7), EL CABLE DEL MECANISMO DE CIERRE DE LA IGNICION SE EXTIENDE AXIALMENTE COMPLETAMENTE A TRAVES DEL SOLENOIDE. (EL CIRCUITO DE CORRIENTE EJEMPLAR SE ILUSTRA EN LA FIG. 8).