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Accionamiento auxiliar a motor de un vehículo automóvil con un engranaje que presenta una primera rueda dentada (1) y una segunda rueda dentada (2) con flancos de diente (11, 12) que están engranados uno con otro, caracterizado porque los flancos de diente (11, 12) de las ruedas dentadas (1, 2) están configurados en la zona (13) de transmisión de fuerza en forma exenta de evolvente o al menos aproximadamente exenta de evolvente y hacen transición de una zona cóncava a una zona convexa de forma directa o al menos aproximadamente directa, estando ajustados uno a otro los perfiles activos de los flancos de diente (11, 12) en toda su altura (h4, h5) de modo que, a lo largo de toda la altura (h4, h5), se produzcan contactos (3) de forma de superficie y, visto en sección, de forma de línea, y porque la primera rueda dentada (1) está formada de plástico. |
