| 主权项 |
2.依据申请专利范围第1项之一种电操作动力转向装置,其中该邻近部分有一第三圆周表面界定一腔穴于其本身和转向轴之外圆周表面之间,该动力装置系安装在该第三圆周表面上并暴露于该腔穴中。3.依据申请专利范围第2项之一种电操作动力转向装置,其中该转子有一内圆周表面藉第二间隙而自该转向轴之外圆周表面分开,以及一延长部分伸展进入该腔穴中并界定该腔穴于其本身和该邻近部分之第三圆周表面之间,该延伸部分有一散热片在其外圆周表面上,用以在转子之转动时应用空气至动力装置上。4.依据申请专利范围第3项之一种电操作动力转向装置,其中该延伸部分有一管形状环绕着该转向轴并藉第三间隙而自其分开,该延伸部分有多个散热片在其外圆周表面上呈规律之分开间隔而安装,以及多个空气通道通过其外圆周表面而界定并在第三间隙和腔穴之间相交通。5.依据申请专利范围第4项之一种电操作动力转向装置,其中每一该散热片有一倾斜表面,它系朝向无电刷马达而逐渐下降。6.依据申请专利范围第5项之一种电操作动力转向装置,其中每一该散热片系朝向无电刷马达而逐渐更薄。7.依据申请专利范围第4项之一种电操作动力转向装置,其中该延伸部分有一缘轮自其外圆周表面径向地朝外突出,并在其遥距无电刷马达之其终端处互连。8.依据申请专利范围第4项之一种电操作动力转向装置,另包含一第一止回阀置于该外部壳罩之第一内圆周表面和该转子与有帽螺钉间接头之一外圆周表面之中间,用以让空气自腔穴通过该第一间隙而朝向轴承流动。9.依据申请专利范围第1项之一种电操作动力转向装置,另包含一电源连接器放置在该外部壳罩之该邻近部分之一外表面上,并以电连接着动力装置,以及多个热发射散热片以对电源连接器之环绕关系自该邻近部分之外表面突出。10.依据申请专利范围第9项之一种电操作动力转向装置,在有一对轴之机动车辆中,其中该邻接部分系放置于该两轴之间,用以当机动车辆运转时接收冲击空气。11.依据申请专利范围第8项之一种电操作动力转向装置,在有一对轴之机动车辆中,其中转向轴有相对两端分别连接着该前轮连杆,另包含一对可伸展及收缩之箱罩与该前轮连杆和外部壳罩之各自之终端互连,该邻接部分有一第四内圆周表面藉第四间隙而自该转向轴之外圆周表面分隔,箱罩之一系被保持通过该第四间隙,第三间隙,以及该空气通道而与该腔穴相通。12.依据申请专利范围第11项之一种电操作动力转向装置,另包含一第二止回阀置于该转子之内圆周表面和该转向轴之外圆周表面之中间,用以让空气自第二间隙朝向第三间隙流动,而另一箱罩系保持在通过该有帽螺钉,第二间隙,第二止回阀,第三间隙,以及该空气通道而与腔穴相通。13.依据申请专利范围第4项之一种电操作动力转向装置,另包含一有内圆周表面之圆筒形基块,它界定该腔穴于其本身和延伸部分之外圆周表面之间,以及该表面支承一堆环状电路板在其上,此等板系电连接着动力装置,该动力装置系固定地安装于圆筒形基块内,该圆筒形基块有一外圆周表面装配在邻接部分之内圆周表面内,并可以电连接着该定子之挠组接头。第1图为依本发明之第一实施例之电操作之动力转向装置之片段剖视图;第2图为显示于第1图之电操作之动力转向装置之分解透视图;第3图为第1图内所示电操作之动力转向装置之动力电路单元之分解透视图;第4图为截取第1图内沿直线Ⅳ至Ⅳ一段之剖视图;第5图为第1图所示电操作之动力转向装置中转子之延伸部分上散热片之片段透视图;第6图为第1图内所示电操作之动力转向装置中转子之延伸部分上更改之散热片之片段透视图;第7a和7b图为剖视图,显示第1图内所示电操作之动转向装置中置于第一外壳和有帽螺钉之间之止回阀之操作。第8图为第1图内所示电操作之动力转向装置中一第三外壳之外表面上热发射散热片和电力连接器之一正视图;第9图为第1图内所示电操作之动力转向装置当其被引用于机动车辆内之透视图;第10图为依本发明第二实施例之电操作之动力转向装置之一片段剖视图;第11图为第10图内所示电操作之动力转向装置当其被操作以在一方向中驾驶机动车辆之片段剖视图;第12图为第10图内所示之电操作动力转向装置当其被操作以在一相对方向中驾驶一机动车辆之片段剖视图;第13图为一剖视图,显示第10图内所示之电操作动力转向装置中一转子和转向轴之间所放置之一止回阀之操作;第14(a)图为第1图和图中所示之电操作动力转向装置之系统配置之方块图;以及第14(b)图为一传统式电操作动力转向装置之系统配置之 |
