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LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE TRANSPORTE A MOTOR. LA INVENCION PROPORCIONA UN PRIMER MODULO (1) PARA CONTROLAR Y DIRIGIR EL VEHICULO, QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE DIRECCION, UN MOTOR DE TRANSMISION Y UN JUEGO DE RUEDAS FRONTALES (2) QUE PUEDEN CONTROLARSE POR EL SISTEMA DE DIRECCION Y QUE PUEDEN MOVERSE POR EL MOTOR DE TRANSMISION, Y TAMBIEN UN SEGUNDO MODULO (3) PARA RECIBIR MERCANCIAS Y/O PERSONAS, QUE COMPRENDE UN ESPACIO DE TRABAJO (4) Y AL MENOS UN JUEGO DE RUEDAS TRASERAS (5), CADA UNO DE LOS MODULOS TIENEN UNA CARA DE ACOPLAMIENTO (7) TNS, CONECTADAS UNA A OTRA DE MODO RIGIDO CASI PERMANENTEMENTE. SE HACE REFERENCIA ADEMAS DE ACUERDO CON LA INVENCION A QUE DICHO SEGUNDO MODULO COMPRENDE UN COCHE DE TRABAJO SOSTENIDO POR SI MISMO PROVISTO DE UNA PARED FRONTAL (8) ESENCIALMENTE PARALELA A DICHA CARA DE ACOPLAMIENTO (7), UNA PARED TRASERA (9), DOS PAREDES LATERALES (10) PROVISTAS DE UN ALOJAMIENTO DE LAS RUEDAS (6) INCORPORADO EN CADA UNA DE LAS MISMAS, Y ESENCIALMENTE UN SUELO PLANO (12) Y UN TECHO (14) PROVISTO DE AL MENOS EN SUS LATERALES DE REFUERZOS LONGITUDINALES ADICIONALES (13), QUE SE AÑADEN A LA CARA DE ACOPLAMIENTO DEL SEGUNDO MODULO.
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