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一种新颖汽车排档锁,包括有一在二端脚之前缘各设有一径向贯穿锁心卡孔之U形环栓体;一开设有前、后插接口之锁体套管;一固定于锁体套管前端之锁头装置;一挡片,以其预设之长槽嵌接于锁心轴,挡片周缘设有中央开设一阶级孔,该阶段孔内层之小孔系作为锁心杆之轴合孔,外层之大孔系成扇形截面,据以作为锁心杆偏心摆动之限定槽孔;一套合于锁心杆之涡形扭力弹簧;一固设于套管前插接口位置之前护套,于其前端设有涡形弹簧嵌座,并于其轴心设一截面呈扇形偏心贯穿孔;一锁心杆,其形成为一截断面呈偏心椭圆状之扁杆,且前、后端皆设成较小直径圆销轴;一后护套,系固设于套管后插接口之位置,其轴心设成一截面呈扇形之偏心孔,该偏心孔之底端呈阶段孔状,该阶段孔之较小孔系作为锁心杆之轴合孔,而较大孔之扇形偏心孔系据以作为锁心杆偏心摆动弧度之限定槽孔;利用锁心杆套配涡形扭力弹簧,藉挡片之限定槽孔、前护套之扇形偏心贯穿孔、后护套之扇形偏心孔等构件对锁心杆之偏转角度之导限,达成直接压插、自动闭锁之便利操作功效,且使锁具可以防止巨力敲撞或连锁敲撞方式之开锁企图,其特征在:上述之构件系装设于一壳体内,于壳体内另设有结合电路之警报装置,该警报装置设有触发接点,对应该触发接点位置之上方设有结合弹性元件而具有向上弹起趋势之触发棒,并于触发棒之周边设有与警报装置连线之导片,藉以在U形环栓体插扣入锁体套管内时得以压掣该触发棒而使触发棒之底端接触于触发接点以形成通路,据以使警报器处于警戒状态,于U形环栓体被取出时即使触发棒弹起而脱离触发接点,进而使警报装置处于断路状态而发出警示,或于整体挂锁受到敲击时令该触发棒因震动而接触到其周边之导片而使警报发出。图一为显示本创作各构件组织形态之立体分解图;图二为显示本创作组合结构之平面剖视图;图三为显示本创作沿着图二A─A剖面线之平面剖视图;图四为显示本创作沿着图二B─B剖面线之平面剖视图;图五为显示本创作沿着图二C─C剖面线之平面剖视图;图六为显示图五之平面 |
