| 摘要 |
<p>Cette invention concerne une combinaison de pneus multiples disposés l'un contre l'autre et parallèlement l'un à l'autre sur une roue simple, les espaces intérieurs respectifs des pneus multiples étant mis en communication mutuelle à l'aide d'un tube de passage d'air. Le tube de passage d'air comprend un clapet de contrôle de la pression d'air qui peut être ouvert ou fermé en fonction de la perte d'air du pneu multiple. Lorsqu'un l'un des pneus multiples perd de l'air rapidement, la pression d'air de l'autre pneu normal diminue également, ce qui permet au conducteur de se rendre compte de la crevaison. Si le premier perd de l'air lentement, il est alimenté en air par le second, les pressions d'air pneumatique s'égaliseront, et le conducteur peut donc conduire pendant un certain temps tout en état protégé de tout accident grave puvant résulter de ce qu'il ne s'est pas rendu compte de la crevaison.</p> |
