| 摘要 |
<p>Bei herkömmlichen Radiallaufrädern ist der Außendurchmesser des Schaufelkranzes zwischen Nabenscheibe und Deckscheibe konstant. Dabei besteht das Problem, daß die Strömungsgeschwindigkeit in der Nähe der Deckscheibe stark abfällt. Dadurch werden Wirkungsgrad und Leistungsdichte des Laufrades beeinträchtigt. Es sind auch schon Laufräder bekannt, bei denen der Durchmesser des Schaufelkranzes von der Nabenscheibe zur Deckscheibe hin um etwa 10,5 bis 35 % zunimmt. Nach Berechnungen des Erfinders können dabei unerwünschte Scherströmungen, die mit erheblichen Verlusten verbunden sind, nur durch Verwindung der Schaufeln vermieden werden. Für die Herstellung verwundener Schaufeln sind komplizierte Spezialwerkzeuge erforderlich, so daß eine Einzel- oder Kleinserienfertigung in der Regel nicht wirtschaftlich ist. Das neue Laufrad hat einfach herzustellende, ebene oder zylindrisch gebogene Schaufeln (3). Eine Erhöhung des Wirkungsgrades und der Leistungsdichte wird dadurch erreicht, daß der Durchmesser des Schaufelkranzes an der Deckscheibe (2) 1 bis 6 % größer ist als an der Nabenscheibe (1). Das Laufrad ist insbesondere zur Einzel- oder Kleinserienfertigung geeignet. <IMAGE></p> |
