| 摘要 |
Vengono rivelati un metodo ed un dispositivo per ridurre la spinta dei gas di combustione scaricati da un motore a turbina a gas d'aereo in condizioni operative di minimo. Il metodo comprende la fase di posizionamento di un alettone di scarico secondario dell'ugello di scarico per formare un diffusore per i gas di combustione in condizioni operative di minimo per mantenere l'attaccamento dei gas lungo gli alettoni di scarico secondari per ridurre la spinta. Si fornisce un ugello di scarico esemplare e preferito in cui gli alettoni di scarico secondari sono posizionabili in parte indipendentemente dagli alettoni di scarico primari cosicché gli alettoni primari e secondari possono essere disposti insieme in differenti posizioni durante le condizioni operative di minimo, a secco e potenziate del motore. La riduzione della spinta permette di azionare il motore a velocità di rotore relativamente alte per fornire aria prelevata a pressione relativamente alta o energia elettrica da un generatore, o entrambi, senza spinte di servizio relativamente alte dal motore in condizioni operative di minimo. |
