| 主权项 |
1.一种减速机构内之无动力刹车装置,系马达连动 之减速 箱内设为马达带动之连动轴,连动轴远离马达之端 部除设 轴承外,另设有齿形状之连动齿轮,连动齿轮与一 外缘具 齿形之主动盘啮合,主动盘可与一驱动杆连动,驱 动杆另 端具驱动齿与一驱动齿轮啮合带动被带动物品,其 特征系 在于:主动盘与驱动杆间另设有刹车装置;刹车装 置之驱 动杆驱动齿相邻一体设置摩擦盘,摩擦盘另端缘中 心处另 突伸出一圆柱状之滑动部,滑动部另端另突出两块 状之掣 动块,而由掣动块之中心另突伸出一具外螺纹之螺 配杆; 而于滑动部上套设有一止动盘,止动盘圆径略大于 摩擦盘 ,并于周缘等分设棘齿状之止动齿,止动盘两端盘 面上均 设有贴置来令片之止动面,而于掣动块上另套设有 一摩擦 盘,摩擦盘中心相对掣动块设掣动槽,该掣动槽略 大于掣 动块,使摩擦盘与掣动块间的带动可具有若干转动 角度上 的裕度,而摩擦盘另端面与主动盘一体复合,主动 盘中心 另设有螺配孔,该螺配孔与驱动杆之螺配杆配合, 使驱动 齿轮为外力带动时,可经该配合而推动主动盘靠向 驱动杆 之摩擦盘,两摩擦盘可确实夹制住止动盘;减速箱 壳体上 于主动盘范围外另突伸两平行之枢柱及卡柱,其中 ,枢柱 供一制动块及弹性元件枢设定位,制动块向止动盘 之止动 齿突伸出制动齿与止动盘之止动齿卡制,而弹性元 件一端 压制制动齿,另端卡于卡柱上者。2.如申请专利范 围第1项所述之减速机构内之无动力刹车 装置,其中,主动盘与其复合之摩擦盘相对设有穿 置孔, 穿定销穿置其中复合两盘体者。3.如申请专利范 围第1项所述之减速机构内之无动力刹车 装置,其中,弹性元件为一圈状弹簧,其一端勾卡于 止动 齿上,另端卡于卡柱上,使该制动齿具有向止动盘 压制的 力量者。第一图:系本创作之立体系统分解图。第 二图: 系本创作之刹车装置分解放大图。第三图:系本创 作之组 合剖面示意图。第四图:系本创作之端视平面示意 图。第 |
