机车及列车折角塞门自控阀

摘要

本实用新型在传统的折角塞门的阀芯(4)的槽形通孔(10)之间的侧面开有孔(12)通中空(9)，阀体(1)与阀芯(4)接触部位有孔(13)通阀芯表面。当阀芯处于开通位置时，孔(12)和(13)相互错开而处于同一水平位置，在阀芯旋转关闭的过程中，孔(12)和(13)连通，当阀芯处于关闭位置时孔(12)和(13)处于隔绝不通位置。在折角塞门被误半闭时，自动卸压制动并给司机发出处理警告，保证了列车的运输安全。

主权项

1、机车及列车折角塞门自控阀，阀体(1)的管口(2)与制动管连接，管口(3)与制动软管连接，阀芯(4)装于阀体内，其下部有弹簧(5)和弹簧托盖(6)支承，其上部伸出部位(7)套在套口(8)上，阀芯(4)有中空(9)，有相对的槽形通孔(10)与中空(9)相通，套口(8)与把手(11)铰连，其特征在于阀芯(4)的槽形通孔(10)之间的侧面有孔(12)通中空(9)，阀体(1)与阀芯(4)接触部位有孔(13)通阀芯表面，当阀芯处于开通状态时，孔(12)和孔(13)相互错开而处于同一水平位置，在阀芯旋转关闭的过程中，孔(12)和(13)连通，当阀芯处于关闭位置时，孔(12)和孔(13)处于隔绝不通位置。