| 摘要 |
Les rails d'ancrage connus pour la technique du bâtiment, ayant au moins un ancrage en saillie, se composent d'un rail profilé en U ou en C auquel est rattaché par liaison de forme un boulon d'ancrage massif, par refoulement ou par tout autre mode de déformation. Ce mode de déformation du boulon d'ancrage massif, notamment dans la zone de l'arrière du rail et de la tête d'ancrage dégagée, est complexe et coûteux et implique l'utilisation de machines à déformer onéreuses. L'invention vise à simplifier sensiblement la construction et la fabrication de rails d'ancrage de ce type, sans altérer pour autant la force portante du rail d'ancrage. C'est possible du fait qu'au moins l'âme d'ancrage (4) est réalisée dans une section tubulaire, que le patin d'ancrage (3) tubulaire pénètre à l'intérieur du rail d'ancrage (1) et l'enserre par liaison de forme avec au moins un épaulement (7) formé à partir de l'extrémité de la section tubulaire (2). |
