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Dans un monocycle conventionnel , la période d'apprentissage de pilotage est longue et difficile et l'élève as tendance a se décourager . L'équilibre avant-arrière est assuré par l'appuis sur deux roues écartés , qui aident aussi à l'équilibre gauche-droit . Lécart entre les deux roues peut être ajusté jusqu'a la position coaxiale des deux roues au moyen d'une vis . Le pilote a la même sensation que sur un monocycle conventionnel mais avec une marge de manoeuvre plus large et peut ajuster progressivement le degré de difficuleté . Le double monocycle progressif peut être séparé en deux monocycles conventionnels avec quelques pièces spéciales .
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