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Una válvula (100) para ser usada en un sistema de frenos (102) para vehículos, que incluye una unidad de mando electrónica (126) comprendiendo un cuerpo válvula, un conjunto regulador (140) dentro del cuerpo, una válvula de solenoide (142) dentro del cuerpo y una sola válvula de retención doble (144) dentro del cuerpo. La unidad de mando electrónica manda la válvula reguladora de la tracción (100) en los dos modos operativos del vehículo. El conjunto regulador (140) está en comunicación fluida con la fuente de aire comprimido (104) y regula el aire suministrado al sistema de frenos en un modo operativo. La válvula de solenoide (142) recibe el aire con la presión regulada desde el conjunto regulador (140) y está mandada por la unidad de mando electrónica durante los dos modos operativos. La válvula de retención doble única (144) recibe el aire con la presión regulada desde la válvula de solenoide (142) y recibe aire comprimido desde la fuente (104), de modo que la válvula de retención doble (144) permite que el aire con la presión regulada fluya desde la válvula de solenoide (142) al sistema de frenos en un modo operativo y permite que el aire comprimido fluya desde la fuente de aire comprimido al sistema de frenos en el otro modo operativo.
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