| 摘要 |
Système de réglage pour pédale (10) d'automobile pouvant régler par pivotement ladite pédale (10) de commande par rapport à un point de référence, tel que l'oeillet (36) d'un poussoir (34) de soupape de cylindre. Ce système de réglage permet de positionner de manière optimale la pédale (10) de commande afin qu'elle s'adapte aux besoins d'un conducteur spécifique. Ladite pédale (10) de commande peut être fixée pivotante sur un châssis (14) de manière classique telle qu'au moyen d'un pivot (24). Le système de réglage est monté le long de la pédale (10) de commande et sur l'oeillet (36) du poussoir de soupape sans nécessiter d'autre dispositif de support qu'un système permettant de maintenir une distance prédéterminée entre l'oeillet (36) du poussoir de soupape et le pivot (24) de la pédale (10) de commande. Par conséquent, ledit système de réglage peut s'ajuster rapidement pour s'adapter à des ensembles de pédales de commande classiques sans nécessiter de modifications significatives. Ce système de réglage comprend un dispositif de came (28) qui vient heurter par coulissement la tige (20) de la pédale de manière à ce que la rotation du dispositif de came (28) provoque le déplacement pivotant de la tige (20) de la pédale par rapport au pont de référence. De préférence, l'axe de rotation du dispositif de came (28) coïncide avec le point de référence et se maintient à une distance prédéterminée du pivot de la tige (20) de la pédale de commande, à l'aide d'un système d'écartement tel qu'un élément intermédiaire (40). En outre, ledit système de réglage comprend un dispositif de commande (44) de came qui sert à faire tourner le dispositif de came (28) autour de son axe de rotation afin de produire le déplacement correspondant de la tige (20) de la pédale (20) de commande. |
