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Streckentrenner für Fahrleitungen elektrischer Fahrzeuge, insbesondere Bahnen, mit je einer Anschlußvorrichtung (3,10) für das jeweilige Fahrleitungsdrahtende (1,2) einerseits und dem jeweiligen Funkenhorn (8) eines vom Pantographen nicht beschliffenen Funkenhornpaares andererseits, wobei die Anschlußvorrichtungen (3,10) über vom Pantographen ebenfalls nicht beschliffene Isolierstücke (11,12) derart miteinander verbunden sind, daß sich die Funkenhörner (8) an einer Trennstelle isoliert gegenüberstehen, wobei an der Trennstelle wenigstens eine diese überbrückende Leitkufe 15,16 angeordnet ist, die mit einem der beiden Funkenhörner (8) elektrisch leitend verbunden ist, und wobei sich die Lage der Leitkufe (15,16) mittels einer Dämpfungseinrichtung (24,25) federnd und gedämpft an die Lage des Pantographen anpaßt. Die beim Befahren auftretende Funkenbildung sowie die damit verbundenen Verschleißerscheinungen im Bereich der Trennstelle werden dadurch weitestgehend reduziert. <IMAGE>
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