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<P>Un convertisseur de couple (40) comporte un embrayage de dérivation (90) à glissement continu muni de multiples plaques de friction (100, 106, 112), dont l'une (100) est accouplée directement au diamètre intérieur du couvercle avant (42) du convertisseur et l'autre à un moyeu (88) connecté à l'arbre de sortie (84) du convertisseur, et dans lequel l'embrayage est activé lorsqu'il y a un glissement excessif du convertisseur de façon à mettre en contact les surfaces de friction (92, 94, 96) des plaques multiples et fournir une liaison par glissement résistant à la chaleur entre le couvercle avant et l'arbre de sortie.</P>
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