| 摘要 |
Selon l'état de la technique, les techniques de création d'un tourbillonnement d'air consistaient auparavant à utiliser un moteur à chambre à turbulence (chambre du type à tourbillonnement), et consistent actuellement à utiliser un moteur DOHC élaboré à tourbillonnement horizontal dans un cylindre. En outre, il est connu de manière scientifique que l'on a pu améliorer les performances des moteurs, faire des économies d'énergie, réduire la pollution due aux gaz d'échappement, et rendre plus silencieux les moteurs, grâce à un générateur de tourbillonnement d'air monté dans un moteur à explosion utilisant divers carburants tels que l'essence, le Diesel, le gaz de pétrole liquéfié, l'alcool, le gaz hydrogène, etc. On a mis au point un dispositif présentant l'avantage qu'une structure extérieure constituée d'une aile radiale (7) créant le tourbillon par la force centrifuge, et une structure intérieure constituée d'une plaque centrale de séparation (6) possédant un orifice à cyclone (5) de diamètre prédéterminé, et créant le tourbillon par la force centripète, assurent la séparation instantanée d'air en écoulement rapide et permettent d'obtenir un tourbillon à force centripète à cyclone central rapide, afin d'améliorer le rendement de combustion dans lesdits moteurs. |
