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SE TRATA DE UN MECANISMO PARA REGULAR LA POSICION LONGITUDINAL DE UN ASIENTO DE VEHICULO EN RELACION A SU BASE, QUE CONSTA DE UNA TUERCA (3) MONTADA EN LA BASE (1), UN TORNILLO (6) MONTADO EN LA ESTRUCTURA (2) DEL ASIENTO Y QUE COOPERA CON LA TUERCA, UNA RUEDA TANGENTE (7) ANGULARMENTE SOLIDARIA DEL TORNILLO, UN TORNILLO SINFIN (10) QUE COOPERA CON LA RUEDA TANGENTE Y MONTADA EN LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO Y UNOS ELEMENTOS DE CONTROL (M) PARA ARRASTRAR AL TORNILLO SINFIN. EL CONJUNTO CONSTITUIDO POR EL TORNILLO Y POR LA RUEDA TANGENTE, MONTADOS AXIALMENTE DESLIZANTES UNO EN RELACION A LA OTRA, ESTA MONTADO EN LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO MEDIANTE DOS ROTULAS, UNA (11,12) DE LAS CUALES ESTA CENTRADA EN EL CENTRO DE LA RUEDA TANGENTE Y VA EN EL MISMO BASTIDOR RIGIDO (14) QUE EL TORNILLO SINFIN Y LA OTRA (15,16) ESTA SITUADA EN EL EXTREMO MAS ALEJADO DE LA RUEDA TANGENTE DE DICHO CONJUNTO.
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