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El descubrimiento se refiere a engranajes adecuados para uso en ensamblaje de ejes de vehículos, así como un método para fabricarlos. Inicialmente, un lingote de una aleación de acero carbono endurecible es formado como el eje que se desea para el engranaje. Después, se endurece la cubierta del engranaje por carburización, en la que se la expone a una atmósfera rica en carbono a una temperatura relativamente alta durante un período de tiempo determinado. Finalmente, el engranaje es templado. El engranaje fabricado de acuerdo a este proceso posee una cubierta de delgadez relativa si se mide en la circunferencia primitiva de los dientes, aproximadamente de 2.5 a 4.5 del grosor de uno de los dientes cuando se mide en la posición central a lo largo de la longitud del diente donde el radio raíz se junta con la superficie del diente. La cubierta del engranaje es relativamente dura(58RC a 63RC) en comparación con el centro raíz del engranaje (35RC a 50RC).
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