| 主权项 |
1.一种引击废气控制系统装置,乃是以进气管取用空气滤清器之滤清空气为补偿空气来源。经过装置于排气歧管之空气加温环,此等补偿空气即送入空气增湿器。再行经湿空气输导管而引入安装于排气总管与排气管衔接部位之湿空气预热器。此预热之湿空气经过热湿空气输导管而输入装置于化油器与进气总管相接部位之短管热湿空气流量器。且先经过安装于短管热湿空气流量器旁侧之吸气控制阀,而与上力化油器输出之混合器再次雾化而输入汽缸之中,以达至完全燃烧为其特征者。2.依据请求专利部份第1项所述之空气加温环,其为上下两块相同形状之铝铸半环,其两侧均有锁紧梢道,以锁紧梢将两牛环锁住,还中有一中央孔道为套入排气歧管者。且于中央孔道外侧内部有一挖空部份。每半环之一例均有较厚端,其内部有输气孔道,与挖空部份相通,以提高空气温度为其特征者。3.依据请求专利部份第1项所述之空气增湿器,其外型为塑胶成品,上方有一进气孔,以管头连接器固定进气孔道。且于进气孔道之出口处之侧设置一塑胶斜板。此增湿器中注满1/2之净水。水面与斜板底部相隔一适当距离,且于净水上方摆置一与增湿器截面积同大小之海棉块。增湿器之底部有一排水孔,以护盖锁紧。护盖旁侧接通一塑胶管,顺着增湿器外壁延伸而上,其开口部份有一滤网以螺丝锁紧器罩盖之。此开口位置必高于水面。于进气孔旁有一湿空气输出孔,其延伸于增湿器内部有一输出孔道及固定于其四周之过滤器,其中有滤网。且于湿空气输出孔旁有一增湿器注水孔,以提高空气湿度为其特征者。4.依据请求专利部份第1项所述之湿空气预热器,为铝合金铸造者。其上方有凸出部份及下方凹入部份。两侧各有一长型螺丝孔道。且于预热器中央有一引擎废气流经管道,其内径与排气系统完全相同。于此管道成90度角方向固定一湿空气导管,且其两端被固定于铝合金两侧凸出部份.此湿空气导管两端均较有内螺纹部份。其中间暴露于引擎废气流经管道者表面为由宽螺纹铜合金所制,且导管中安设一不锈钢网以加强预热效果为其特征者。5.依据请求专利部份第1项所述之吸气控制阀可区分为三部份,为控制阀主体及两个输气管连接器。控制阀主体为铜合金铸造者,上半部为中空内螺纹管道为锁住输出热湿空气连接器处。主体底部小孔道部份置一活动不锈钢珠,正好封住小孔道之开口,其钢珠上方有一弹簧。控制阀主体上方之输出热湿空气连接器上有一固定锁紧环,及一活动锁紧环,以控制锁入主体之深度。其上方外螺纹部份以连接短管热湿空气流量器,且其底端挖有缺口。而于输入部份之连接器,其内部有进气孔道,外部有外螺纹管面,以连接热湿空气输导管及吸气控制阀主体。此时热湿空气之进入量,即依汽缸中之真空吸力强度而受控制关之调节而补偿之为其特征者。6.依据请求专利部份第1项所述之短管热湿空气流量器为铝合金铸造者。其依化油器输出孔之型式而设计。今图示为依双输出孔之化油器者。(单输出孔者,设计方式亦完全相同)其连接吸气控制阀部份有一凸出部份,其中央有一轮导螺纹管道以锁紧之。且于输导螺纹管道之底端分叉为两小孔道,分别相通于两混合气进气短管中空部位。即为化油器两输出孔,出口部份。此两短管中空部份均为细腰管道。而最细窄部位正位于两分叉小孔道之出口处,即正位置于短管顶板之中央位置。于此短管热湿空气流量器之下端为两中空套筒为插入下方进气总管者。此时混合气流经此最细窄部份时产生高速低压即立刻吸取两分叉小孔道输出之补偿热湿空气而与化油器输出之混合气再次雾化而输入汽缸中造成完全燃烧为其特征者。 |
