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<p>Verfahren zur Steuerung der Aufheizung eines zumindest in einem kurzen Teilbereich (8) elektrisch schnell aufheizbaren katalytischen Konverters (8, 14, 15, 16), der einem Verbrennungsmotor (1) eines Kraftfahrzeuges nachgeschaltet ist, wobei die elektrische Beheizung (13) erst mit einer Verzögerung nach dem Starten des Verbrennungsmotors (1) eingeschaltet wird, wenn die Änderungsgeschwindigkeit der Temperatur im beheizbaren Teilbereich (8) des katalytischen Konverters (8, 14, 15, 16), die durch die in den Abgasen des Verbrennungsmotors (1) enthaltene Wärme verursacht wird, annähernd gleich oder geringer wird als die durch elektrische Beheizung erzielbare Änderungsgeschwindigkeit der Temperatur. Das Einschalten der Beheizung erfolgt daher erst nach etwa 3 bis 10 Sekunden, wobei bevorzugt der Verbrennungsmotor (1) zuerst mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und magerem Gemisch und später mit niedriger Leerlaufdrehzahl und fetterem Gemisch betrieben wird. Durch Abstimmung von Heizintervallen und Motorsteuerung aufeinander wird eine optimale Ausnutzung der elektrischen Energie zum schnellen Aufheizen des katalytischen Konverters (8, 14, 15, 16) erreicht. Auch die Außentemperatur, die Motortemperatur oder die Katalysatortemperatur können zu genauen Bestimmung des Heizbeginnes mit berücksichtigt werden. Auf diese Weise kann die zur Verfügung stehende elektrische Energie optimal ausgenutzt werden.</p> |
