无曲轴发动机

摘要

一种无曲轴发动机，它包括有发动机机体1，配气机构2，点火装置3，起动电机4，冷却系统，润滑系统，电源5，在发动机机体1内将曲柄连杆传动改为齿轮、齿条传动，即在主轴6的中部固装有主齿轮7，其两侧啮合有齿条8、齿条8的两端与活塞10固接，活塞10在各自的活塞缸11内运动，在主轴6的下端设有主轴6自动换向装置，在主轴6的上端设有配气盘21，其内设有保持其转向不变的齿轮装置。本实用新型结构简单，输出功率为现有曲轴发动机的一倍，能耗只有一半，并可适应广泛的速度要求。

主权项

1、一种无曲轴发动机，它包括有发动机机体1，配气机构2，点火装置3，起动电机4，冷却系统，润滑系统，电源5，其特征在于在发动机机体1内中部通过轴承径向固装有主轴6，在主轴6的中端固装有主齿轮7，在主齿轮7的两边分别啮合有一根齿条8，在两根齿条8的两上端间和两下端间分别设有一限位装置9，在每根齿条8的两端头分别固接有一活塞10，每个活塞10分别安装在各自的活塞缸11内并与之配合，齿条8的齿长等于主齿轮7的齿周长并同等于活塞10的一个行程，在主轴6的下端，通过轴承上、下相对套装有两个齿数相同的伞型齿轮12、13，在上、下两伞型齿轮12，13间设有自动离合器14，上、下伞型齿轮12，13在自动离合器14的作用下分别与主轴6合住、脱离，使主轴6的转向变化，在上、下两伞型齿轮12，13的两侧分别啮合有与其齿数比为1∶1的左、右两伞型齿轮15，16，右伞型齿轮15固装在轴17的一端，轴17的另一端与飞轮18固接，在轴17上飞轮18与发动机机体外壳间设有起动控制环49，左伞型齿轮16固装在另一轴19的一端，轴19的另一端固装有皮带轮20，在主轴6的上端套有配气盘21，配气盘21内侧的上、下侧表面为带齿面，其上、下带齿面的齿数为主齿轮7齿数的4倍，在配气盘21内，对应于上、下带齿面处的主轴6上设置有齿数与主齿轮7齿数相同的上、下齿轮22、23，在主轴6上，上、下齿轮22、23间也设有自动离合器14，上齿轮22与换向齿轮24啮合，换向齿轮24又与另一换向齿轮25啮合，另一换向齿轮25与配气盘21内的上带齿面啮合，下齿轮23与大换向轮26啮合，大换向轮26又与下带齿面啮合，上、下齿轮22，23在自动离合器14的作用，分别与主轴6合住、脱离，使配气盘21绐终向一个方向旋转，配气盘21的外侧表面上对应于进排气门处相差1/4圆周长上、下错开分别设有一逐渐凸起的曲线型圆弧配气点27、28。