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Mecanismo de embrague para la transmisión de dos velocidades de valor constante, que se caracteriza esencialmente por estar constituido por una caja de material, forma y dimensiones apropiados, dentro de la que, soportados convenientemente por los oportunos cojinetes, existen dos ejes giratorios paralelos, uno dividido en dos partes y conectado al motor de la máquina correspondiente al que se destina el grupo, en tanto que el otro eje es de una sola pieza y se hala enlazado con el dispositivo a accionar con las dos velocidades disponibles, hallándose montado en el eje impulsor o principal, en su parte directamente acoplada al motor, un embrague a base de dos mitades, preferentemente con discos de fricción, una solidaria de aquél eje y la otra loca sobre el mismo, desplazable longitudinalmente y portadora de un piñón que engrana permanentemente con otro menor, unido al eje impulsado y dotado de una pieza con amplia rosca helicoidal, con la que coopera un anillo de blocaje conjugadocon un rueda dentada, libre sobre el mencionado eje arrastrada y en engrane constante con un último piñón de menores dimensiones, previsto en la segunda de las partes que integran el eje motor, la cual es susceptible, además de un giro continuo, de un movimiento de avance y retroceso axiales para la apertura y cierre del embrague, operación que se realiza mediante un dispositivo extremo de maniobra, que está debidamente combinado con la citada parte corredera del eje principal y que comporta un punto de bola, una palanca recta y otra acodada, un muelle helicoidal que las enlaza y un gancho para un medio tractor adecuado.
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