Continuously variable split torque hydromechanical transmission, particularly for motor vehicles.

摘要

Die Erfindung bezieht sich auf ein hydrostatisch-mechanisches Leistungsverzweigungsgetriebe (4c,5c), das ausgerüstet ist mit einer Einrichtung (KH) zur Überbrückung des hydrostatischen Wandlers (4c) an einem oder an mehreren Übersetzungsfestpunkten zur Verbesserung des Getriebe-Wirkungsgrades. Desweiteren ist das Getriebe ausgerüstet mit einer Steuer- und Regeleinrichtung (201), die den hydrostatischen Wandler (4c) im Bremsbetrieb als Hydrostat-Retarder wirksam werden läßt, um sonst erforderliche kosten- und bauraumintensive Primär- oder Sekundär-Retarder einzusparen. Darüber hinaus besitzt die Erfindung weitere Einzelheiten zur Verbesserung des Geräusch- und Umweltverhaltens. Auch eine Einrichtung zur Bremsenergie-Rückgewinnung ist vorgesehen.