| 摘要 |
Mejoras en la construcción de topes para vehículos ferroviarios, caracterizadas porque comprende un medio mecánico de almohadillado combinado con un mecanismo hidraúlico amortiguador de choques construído en la forma de una unidad completa, capaz de ser corrida sobre el vástago de cola existente de una cabeza de tope, incorporando dicha unidad un cilindro lleno de fluido hidraúlico y un pistón movible en el mismo en respuesta al impacto sobre la cabeza del tope, estando el pistón asociado operativamente con un miembro dispuesto entre la cabeza tope y el medio mecánico de almohadillado, estando formado dicho cilindro de tal modo que absorba choques de impacto y retroceso y para proveer un cierre hidraúlico entre el pistón y el cilindro para restringir el movimiento del tope.
|
