汽车紧急制动的辅助装置

摘要

汽车紧急制动辅助装置，由支撑器和液压传动机构组成。在汽车刹车机构原有的制动总泵推杆上，连有垂直推杆，结为一体。添置了液压制动主泵、制动分泵及沿底盘分布的油路，制动分泵的推杆与支撑杆连接。将制动踏板踏到底，支撑杆端支撑掌着地后，产生的向后的反推力F2，及支撑掌与地面间摩擦力F3，均起到制动作用，能在原刹车制动力基础上获得更大的制动力，缩短制动距离，增加安全感。本装置结构简单、安装维修方便、成本低廉，广泛应用于中小型汽车配置。

主权项

1、汽车紧急制动的辅助装置，由支撑器和液压传动机构组成；其特征是：a.支撑器的支撑杆(10)左端与支撑掌(14)固定在一起，支撑掌钢板底面固定有车轮外胎用材料，支撑杆右端与固定件(7)左下方缺口间的支点轴相连接；牵引弹簧(8)上端连在固定件上，下端连在支撑杆上，使支撑杆承受上拉力，支撑杆套管内装有弹簧(15)，每个支撑器由固定件分别固定在汽车的前后桥上，前后桥各安装两个；b.液压传动机构由制动主泵(2)、制动管路(6)、推杆(3)和制动分泵(9)组成，推杆(3)与直角推杆连为一体，直角推杆间有一段套管弹簧(4)，其左端与制动主泵推杆连接，其右端与直角推杆连接；制动管路(6)沿汽车底盘平面原有制动油路附近布置，B为双向制动管路通往后支撑器方向，C为双向制动管路通往前支撑器方向，与支撑杆连接的制动分泵(9)推动支撑杆以支点为中心向下转动，使支撑掌着地产生反推力及摩擦阻力。