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LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE ANTIDESLIZANTE DE LAS RUEDAS MOTRICES PARA VEHICULO AUTOMOVIL CUYO SISTEMA DE FRENADO COMPRENDE DOS SUBCIRCUITOS HIDRAULICOS (6, 7) QUE CONECTAN CADA UNO UNA RUEDA MOTRIZ Y UNA RUEDA LIBRE A UNA CAMARA DE TRABAJO DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO (1) E INCLUYE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS EN EL FRENADO QUE LLEVA, PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS, UNA ELECTROVALVULA DE TRES VIAS (54, 53, 52, 51) QUE ABRE NORMALMENTE UNA COMUNICACION ENTRE UNA ENTRADA DE FLUIDO A PRESION Y EL MOTOR DE FRENO (34, 33, 32, 31) ASOCIADO A LA RUEDA, MIENTRAS QUE EN FASE DE DISTENSION DEL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO CIERRA ESTA COMUNICACION Y CONECTA EL MOTOR DE FRENO A UN DEPOSITO (21, 22) DE FLUIDO A BAJA PRESION Y PARA CADA SUBCIRCUITO UN DISTRIBUIDOR DE COMUNICACION (11, 12) QUE AISLA LOS MOTORES DE FRENO DE LA CAMARA DE TRABAJO DEL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO (1) DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA (46, 45) ASOCIADO AL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO. SEGUN LA INVENCION, COMPRENDE ADEMAS UN DISTRIBUIDOR DE CONTROL (63, 61) QUE DETERMINA EN REPOSO UNA COMUNICACION DIRECTA ENTRE EL MOTOR DE FRENO (33, 31) DE LA RUEDA LIBRE Y LA CAMARA DE TRABAJO DEL CILINDRO PRINCIPAL (1) Y QUE INTERRUMPE ESTA COMUNICACION CUANDO LA PRESION DEL FLUIDO EN EL MOTOR DE FRENO (33, 31) DE LA RUEDA LIBRE ES SUPERIOR A UN VALOR DETERMINADO.
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