| 摘要 |
UN MECANISMO DE DISTRIBUCION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA INCLUYE UNA PRIMERA LEVA (15) MONTADO PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE, UNA SEGUNDA LEVA (21) MONTADA PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE QUE ES SUSTANCIALMENTE PARALELO AL PRIMER EJE, UN MECANISMO DE CAMBIO DE FASE COLOCADO SELECTIVAMENTE PARA VARIAR LA FASE DE UNA DE LAS LEVAS EN RELACION A LA OTRA, UNA VALVULA (29) MOVIL ALREDEDOR DE UN EJE DE VALVULA (30), UN MUELLE QUE IMPULSA LA VALVULA EN UNA PRIMERA DIRECCION A LO LARGO DEL EJE DE VALVULA Y UN SEGUIDOR DE LEVA (25) QUE TIENE SUPERFICIES DE CONTACTO PRIMERA Y SEGUNDA (18, 24) COLOCADAS PARA ACOPLARSE MEDIANTE LAS LEVAS PRIMERA Y SEGUNDA, RESPECTIVAMENTE, Y SE COLOCA PARA TRANSMITIR EL MOVIMIENTO DE LAS LEVAS A LA VALVULA PERO ES MOVIL CON RESPECTO A LA VALVULA. EL PERFIL DE LA PRIMERA LEVA (15) INCLUYE UNA ZONA ASCENDENTE (202) PARA MOVER LA VALVULA (29) EN UNA SEGUNDA DIRECCION OPUESTA A LA PRIMERA DIRECCION Y UNA RAMPA DE DESCENSO (203) PARA CONTROLAR EL MOVIMIENTO DEL SEGUIDOR DE LEVA CON RESPECTO A LA VALVULA. EL GRADIENTE DE LA RAMPA DE ASCENSO (201) Y DE LA RAMPA DE DESCENSO (203) ES SUSTANCIALMENTE EL MISMO AL MENOS EN PARTE DE SU LONGITUD. LA FASE DE LAS DOS LEVAS ES TAL QUE LAS VECES DURANTE LAS QUE LAS RAMPAS DE ASCENSO Y DESCENSO CONTACTAN CON EL SEGUIDOR SE SUPERPONEN AL MENOS PARCIALMENTE EN UN MOMENTO DURANTE EL CUAL LA VALVULA ESTA ESTACIONARIA EN LA POSICION CERRADA. ESTO SIGNIFICA QUE EL SEGUIDOR DE LEVA SE MUEVE CON RESPECTO A LA VALVULA Y QUE LAS LEVAS PERMANECEN SUSTANCIALMENTE EN CONTACTO CON EL SEGUIDOR DE LEVA EN TODO MOMENTO.
|
