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<p>Una transmisión de engranes de cambios combinada, para vehículo, es provista, la cual presenta un engrane de tracción auxiliar (24) llevado por una flecha principal (20) que tiene una libertad de movimiento radial acrecentada, eliminando todo el contacto radial entre un miembro de cojinete que sostiene resilentemente una flecha principal (20) para rotación con relación a un alojamiento estacionario de la transmisión, utilizando combinaciones prescritas de un miembro espaciador.</p> |
