| 摘要 |
<p>On décrit un nouveau moteur à combustion interne muni d'un cylindre annulaire rotatif (14) dont la rotation se fait dans un rapport prédéterminé vis-à-vis des oscillations d'une pluralité de paires de pistons (16) disposés dans ledit cylindre. Les pistons oscillent de telle manière que les pistons adjacents soient déplacés en alternance en s'éloignant et en se rapprochant les uns des autres pendant les temps respectifs du moteur à combustion interne. Un orifice d'admission (36), un orifice d'échappement (37) et des moyens d'allumage (84) sont disposés sur le cylindre annulaire rotatif (14) et, par suite de la rotation du cylindre, se placent entre des pistons adjacents en fonction de l'ordre d'allumage et du cycle du moteur. Les améliorations portent entre autres sur l'utilisation de bras de manivelle oscillants (41) unitaires, et non de bras articulés, pour la transmission de l'énergie depuis les tubes de torsion (20, 24) au vilebrequin (40) et sur l'utilisation de pistons (16) à surfaces en pentes (56), qui sont rigidement reliés aux disques de torsion (18, 22).</p> |
