| 主权项 |
1、一种将空气导入涡轮喷气飞机发动机的替换导管，设置在现有飞机机身的后机体部分中，位于后压力舱壁向后，低于垂直尾翼翼梁并在其后，该翼梁有一用以接纳原始型导管的通孔，其特征是，该管包括：一朝前部分，它具有一空气进入的圆形敞开进口端，设置成自所述垂直尾翼翼梁向前，并高出飞机机身的所述后机体部分和所述后压力舱壁；一后部分，它具有一可密封地连接在所述涡轮喷气飞机发动机的空气进入端的圆形端部；-S形中间部分，它将所述朝前部分和所述后部分相互连接在一起，并从所述后压力舱壁上方通过，并穿过所述垂直尾翼翼梁上的所述孔；所述中间部分具有沿整个长度面积不断变化的椭圆横截面；所述朝前部分具有一从一面积明显大于原始型管的圆形横截面到所述中间部分的椭圆横截面过渡的横截面部分；所述后部分具有一从所述中间部分的椭圆横截面到一面积明显大于原始型管的圆形横截面过渡的横截面部分，从而允许安装一种具有较大空气进口直径的涡轮喷气发动机；所述中间S形部分具有一中间椭圆部分，穿过所述垂直尾翼翼梁孔，并限制在该孔中，所述中间部分的其余部分具有面积明显大于原始型管的椭圆横截面；所述S形中间部分的朝前弯曲的部分的曲率半径大于原始型管的相应曲率半径；所述朝前部分的所述圆形敞开端的轴线相对涡轮喷气发动机轴线垂直向上取向，从而单位时间内有较大体积的空气供入涡轮喷气发动机，而不会在该发动机进口风扇处空气流中产生低的总压区，而这在原始型管中是可能产生的。 |
