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LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUSPENSION DE FLEXIBILIDAD O RIGIDEZ VARIABLE EN DINAMICA. EL PROCESO DE SUSPENSION UTILIZA UNO O VARIOS ELEMENTOS ELASTICOS MONTADOS EN OPOSICION EL UNO RESPECTO DEL OTRO, DE MANERA A IMPRIMIR EN LA SUSPENSION DEL VEHICULO UNA VARIACION DE RIGIDEZ O DE FLEXIBILIDAD DE DOS PENDIENTES EN LA CURVA (CHOQUE-DISTENCION Y ESFUERZO DE COMPRENSION) Y DICHA UTILIZACION DE LAS RIGIDECESO DE FLEXIBILIDAD DIFERENTES SE LOCALIZA DURANTE LOS MOVIMIENTOS DE LA SUSPENSION CERCA DE LA POSICION DEL VEHICULO CARGADO SOBRE RUEDAS Y QUE LA RIGIDEZ MAS BAJA SE SITUA EN LA SEGUNDA PARTE DEL RECORRIDO DE APLASTAMIENTO DE LA SUSPENSION DE RUEDA. LA INVENCION SE APLICA EN LAS SUSPENSIONES EN PARTICULAR DE AUTOMOVILES.
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