发明名称 机动车用无保持电流电磁式电源总开关
摘要 本实用新型涉及机动车电器,是一种用于机动车电路控制的电磁式电源总开关,它解决了现有机械式电源总开关与电源(蓄电池)间导线过长的问题,又比现有电磁式电源总开关的可靠性好,寿命长,制造成本低。本实用新型的主要特征是在控制工作触头的电磁线圈(5)的铁芯(6)上端一侧装有可沿铁芯(6)径向往复移动的锁舌(12),在工作触头(8、9、16)闭合时,锁舌(12)挡住铁芯(6)的上端面使其不能回位以保持工作触头(8、9、16)的闭合,而不是用电磁吸力来保持,故工作时线圈无电流,无能耗,不发热。
申请公布号 CN2153135Y 申请公布日期 1994.01.12
申请号 CN92244009.3 申请日期 1992.12.08
申请人 陈山 发明人 陈山
分类号 H01H51/10 主分类号 H01H51/10
代理机构 代理人
主权项 机动车用无保持电流电磁式电源总开关,该开关有一对工作触头(8、9、16),其桥式动触头(9)安装在一个铁芯(6)上部,可在与铁芯(6)紧固的两个限位板(7、11)之间沿铁芯(6)轴向移动,它与其中一个限位板(11)间装有一个压簧(10),与铁芯(6)、另一个限位板(7)及压簧(10)均绝缘,铁芯(6)插装在一个电磁线圈(5)中,与底座(31)之间装有一个回位簧(2),其特征是在紧靠铁芯(6)上端一侧装有一个可沿铁芯(6)径向往复移动的锁舌(12),其上紧固一个推杆(13),锁舌(12)的一头插装在一个电磁线圈(17)中,另一头紧抵铁芯(6)上端外侧,与底座(31)间装有一个置位簧(18),在底座(31)上装有一对与之绝缘的常闭触点(14、15),它的分合受锁舌(12)上的推杆(13)控制并与推杆(13)绝缘,它的两个触头(15、14)分别通过导线(19、4)与接线柱(25)、铁芯(6)的电磁线圈(5)的一端连接,铁芯(6)的电磁线圈(5)的另一端通过导线(30)与接线柱(1)连接,工作触头(8、9、16)的两个静触头(8、16)分别通过导线(3、22)与接线柱(1、23)连接,锁舌(12)一头的电磁线圈(17)两端分别通过导线(20、21)与接线柱(24、23)连接,工作触头(8、9、16)的两个静触头(8、16)、铁芯(6)的电磁线圈(5)、锁舌(12)一头的电磁线圈(17)均与底座(31)紧固并绝缘。
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