PROCESS FOR COOLING DRIVE COMPONENTS AND HEATING THE PASSENGER COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE, ESPECIALLY AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE, AND ARRANGEMENT FOR IMPLEMENTING THE PROCESS.

摘要

Dans des véhicules munis d'entraînements à dégagement de chaleur fortement variable mais globalement minime quant à la quantité de chaleur, les chaleurs perdues ne suffisent pas pour un chauffage d'automobile de bonne qualité. Malgré cela, le système de refroidissement doit être dimensionné pour le point de fonctionnement le plus défavorable, à savoir celui du dégagement de chaleur maximum - même s'il n'est que de courte durée. Le but du présent perfectionnement consiste à utiliser de manière optimale au point de vue exergétique les sources d'énergie existantes, tout en assurant le refroidissement des éléments moteurs. Le courant d'air sortant de l'habitacle (1) comporte une part d'air d'échappement et une part d'air de circulation, la part d'air de circulation étant chauffée dans l'échangeur de chaleur (9) pour le circuit de refroidissement (16) du groupe motopropulseur et amenée dans l'habitacle. Convient en particulier à des véhicules électriques, aux véhicules à entraînement hybride et à l'hydrogène, ainsi qu'à des véhicules à faible quantité de chaleur provenant du moteur.