| 摘要 |
La presente invención se refiere a en asociación con un tanque de combustible para vehículo automotriz; y un recipiente de reserva de suministro de combustible vertical adaptado para colocarse dentro del tanque; una bomba accionada por motor colocada dentro del recipiente; la bomba tiene un pasaje de admisión que se comunica con el tanque de combustible a través de un primer sistema de pasaje, y con el recipiente de reserva a través de un segundo sistema de pasaje, la bomba además tiene un pasaje de flujo de salida que se comunica con el motor del vehículo a través de un tercer sistema de pasaje, y el recipiente incluye un cuarto sistema de pasaje para transportar el exceso de combustible desde el motor del vehículo directamente hacia el recipiente; un medio de válvula primario que controla el flujo a través del primer sistema de pasaje de manera que la bomba recibe su suministro de líuido desde el tanque de combustible excepto cuando el tanque está esencialmente vacío; un medio de válvula de reserva que controla el flujo a través del segundo sistema de pasaje de manera que cuando el tanque de combustible está esencialmente vacío, la bomba recibe su suministro de líquido del recipiente de suministro de combustible de reserva; el medio de válvula de reserva comprende una placa que tiene un orificio de flujo a través de la misma y una válvula de reserva capaz de desviarse colocada en la superficie inferior de la placa de manera que la superficie superior de la válvula de reserva se comunica con el recipiente de reserva a través del orificio de flujo; la válvula de reserva tiene su superficie inferior en comunicación de fuido con el tanque de combustible y normalmente está cerrada por lo menos esencialmente de manera tal que cuando el medio de válvula primaria está en la posición abierta, la bomba atraerá el combustible por lo menos casi solamente desde el tanque de combustible exclusivo de aquel dentro del recipiente de reserva; el orificio de flujo se dimensiona de manera que el área de disco en comunicación de flujo con el recipiente sea considerablemente menor que el área de disco en comunicación de fluido con el tanque de combustible.
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