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La presente invención se refiere a un regulador de vidrio de puerta de vehículo, adaptado para utilizarse conpuertas que tienen un pilar B que hace un ángulo hacia atrás, donde las fuerzas del mecanismo del regulador se dirigen paralelas con el pilar B, para reducir las fuerzas indeseables debido a un rastreo impreciso. El regulador incluye un brazo de levantamiento curvo o doblado, y dos brazos de equilibrio, uno de los cuales se conecta pivotalmente en un extremo con un punto intermedio sobre el brazo de levantamiento, y en el otro extremo con un camino de guía sobre la puerta, el segundo se conecta pivotalmente en un extremo con el mismo punto intermedio sobre el brazo de levantamiento, y en el otro extremo con un camino de guía sobre la ventana. La suma de los ángulos que definen el doblez del brazo de levantamiento y la inclinación del pilar B, de preferencia es de aproximadamente 180°, y los brazos de equilibrio de preferencia son de igual longitud, y forman un ángulo aproximadamente igual al que define el doblez del brazo de levantamiento.
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