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La presente invención se refiere a un método para reducir la fricción entre la rueda del ferrocarril y la vía férrea, que consiste en aplicar a la vía férrea una composición que comprende un sistema disperso coloidal no Newtoniano sobrebasificado, que está formado por: (1) partículas coloidales sólidas que contienen metal predispersadas en (2) un medio disperso de al menos un líquido orgánico inerte, y (3) al menos un miembro seleccionado de la clase formada por compuestos orgánicos que son sustancialmente solubles en el medio disperso, y cuyas moléculas se caracterizan por la presencia de sustituyentes polares y porciones hidrofóbicas.
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