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Beschrieben wird ein Rigg für ein Segelfahrzeug, bestehend aus einem mit dem Fahrzeug (2) fest verbundenen Mast (3), und einem Flügel (1), der als aerodynamische Vor- und Auftriebsfläche um die Längs-, Quer- und Hochachse schwenk-, kipp- und drehbar gelagert ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß der Flügel (1) an einem Flügelholm (6) mit Linearführung über ein Linearlager (19) und ein Schwenklager (7) derart mit dem Mast (3) verbunden ist, daß er über denselben auf die jeweilige Leeseite des Fahrzeugs (2) geschwenkt wird und sich dort aufgrund seines Eigengewichts absenkt. Dadurch befindet sich der aerodynamische Druckpunkt immer unterhalb der Längsachse des Schwenklagers (7). Der Flügel (1) hebt sich bei zunehmendem Wind selbständig an und übt damit eine anhebende Wirkung auf das gesamte Segelfahrzeug aus. <IMAGE>
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